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开上S2000才发现什么叫真的本田

2019-11-09 18:40:06 | 来源: 自媒体

戏说不是胡说,改编不是乱编

大家好,我是你们的胡编!

今天咱就聊一下传说中的神车— S2000

老规矩,开场诗:

大家拿出手,随着我节奏打起来!

1~2~3 走!

键盘侠,年年有,今年轮到本田狗。

抬离合,给脚油,起步三千车不走。

前中置,大红头,干到九千不放手。

看黑泽,纽北走,徐坤看了腿发抖。

氙气灯,拉线油,高速巡航把嗓吼。

说本田,聊红头,山路遇到躲着走。

开上S2000才发现什么叫真的本田

缘起

S2000作为一款由本田技研工业于1999年4月推出的两门双座敞篷跑车,且用于记念本田公司成立的50周年。此车于1995年便在东京车展上以概念车的身份首次亮相,直到1999年4月在全球正式发布。在整个S2000的产品周期它主要经历过多次小修改,包括发动机,变速箱,悬挂系统和内部和外部的变化,作为车迷,只用记住1999生产的Ap1,和2003年生产的Ap2。

一说到S2000,就绕不开那颗高转红头发动机。在那个年代大马力还要靠排量和涡轮的时候,VTEC技术的出现震惊了所有人。虽然本田在升功率方面早已是如雷贯耳,然而87mm x 84 mm的缸径和冲程 6000转爆VTEC一直到9000转。在百公里加速中,S2000只用5.6秒,每升可输出125hp的买菜车发动机依然震惊全球。

开上S2000才发现什么叫真的本田

性能&配置

除了性能之外,要知道在1999年的时候,S2000的各方面配置也可以体现当年本田当年的车企良知。

性能标配:

托森LSD

X-Bone车架

F20C 9000rpm Vtec红头发动机

前后双叉臂并自带外观油罐

舒适标配:

电子助力方向盘

定速巡航

真皮座椅

液晶仪表盘

一键启动

1键敞篷

金属档把头

开上S2000才发现什么叫真的本田

Ap1与Ap2

虽然都是S2000然而Ap1和Ap2的区别是非常奥妙的。胡编驾驶的Ap1在美国西部Arizona motorsport park这条总长3.6公里,16个弯的赛道中,它的表现可谓是脱缰的野马。你需要用十二分的注意力去驾驭它,一不小心就会被它反咬一口。

特别需要注意的是低速弯,由于长机盖你的坐位比其他车更靠后,你需要反直觉的更早的打方向盘入弯。否则错过了弯心只能任由车子推着头出去了。如果你想在弯中修正姿态,操作也需要柔柔。这颗LSD更是非常敏感,动不动就给你锁上,多给一点油,足够让你甩着屁股上墙。这也是很多老手评价S2000为全身G点的东瀛神车。

由于研发日期在20年前,现在来说,在那个年代用电子助力转向搭配拉线油门的设定真的是很少见。也由于年代久远,那时候的电子助力转向的路感回馈和标定并不像现在的86/brz这么出色。这问题在其他车上无伤大雅,不过在敏感的S2000上就成大问题了。当你过高速弯的时候,方向盘恍如变成游戏机! 路面情况只能通过硬梆梆的座椅来感知。

Ap2的诞生

在2003年,S2000迎来了第二次也是唯一的一次改款,Ap2来到我们的眼前。重新设定的底盘动态,从5辐轮毂到多辐,从9000转到8000转,从纯金属档头到真皮半包裹。你以为本田是欧洲厂家,换点件儿就说自己改款了? NO NO NO, 本田这些“亲民”的改动是有含义的。

经过土屋圭市的节目Hot version中测试,给Ap1换上Ap2的轮毂,圈速略有提升,底盘更是从极端甩尾变成趋于中性。Ap2的底盘设定更是比Ap1守旧,Ap1的疯狂甩尾推头特性虽然车子极限更高,但是容错率不高。要知道Ap1原型车的开发测试员可是黑泽元治——那个土屋圭市叫Grandpa的男人!要知道神级赛车手的“好开”,和咱们业余玩家的“好开”可是totally两回事!

F20C的9000转机头平常代步更是被很多车主诟病,“起步太难了”,“红绿灯动不动就熄火”,“低扭跑不过卡罗拉”,blablabla。 开不了是吧?给你加低扭!F22C上市!

本来沉重的金属档把头是为了更好、更快的换挡手感斟酌设计的。在Ap1的销售期间,本田又听到车主抱怨 “啊呀~夏天档头太烫了”,“诶~~ 冬季好冻手哦” 。 噔噔瞪~~ 半包皮的Ap2档头孕育而生。

上市后本田宣称:“我们积极凝听广大消费者的意见,在Ap1的基础上开发出更适合大众驾驶的Ap2,新的S2000已升级成更亲民、更友好的跑车”。本田内心旁白:”每天喊着当车手,车给你又开不走”。 简单地说就是本田嫌你们菜,Ap1只有高手手中开得快,但是别急,把头伸过来,我们又弄了个Ap2 简单点的给你们这些渣渣玩。

英雄闭幕

开着这台上原繁老先生操刀制作的终极驾驶机器,亦或Youtube看Gan San穿着西装就能在纽北把S2000推到极限,我想这是属于那个年代的记忆,想来如今的M3和标榜硬核的JCW都变得如此柔软,我们挡不住科技进步的滚滚巨轮,新能源甚至无人驾驶的时代行将到来。正由于如此,这份原始、机械的味道也只会定格在历史中。——致敬本田,致敬那个年代。

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